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雙梁橋式起重機小車(chē)運行時(shí)為何老是啃軌?

發(fā)布時(shí)間:2014-07-19 瀏覽次數:10450

 

啃軌的原因
  當起重機運行造動(dòng)時(shí),會(huì )產(chǎn)生縱向或橫向力,如大、小車(chē)同時(shí)制動(dòng),即會(huì )產(chǎn)生一個(gè)折成制能源,使軌道蒙受一個(gè)斜向拉力。假如軌道安裝時(shí)兩側存在高差,起重機重口就會(huì )全部移向低的一側,從而增添軌道所承蒙的橫向力,使軌道的一側車(chē)輪緊夾在軌道外側,造成啃軌。稍微的啃軌會(huì )造成輪緣及軌道的側面有顯著(zhù)的磨損痕跡,嚴峻啃軌會(huì )造成輪緣和軌道的側面金屬剝降或輪緣向外變形。起重機運行時(shí)啃軌,有的是車(chē)輪問(wèn)題,有的是軌道問(wèn)題,還有的是橋架問(wèn)題和電機問(wèn)題,啃軌的起因多種多樣,需一一進(jìn)行分析。
  1.1車(chē)輪
  (1)應兩邊主、被動(dòng)輪的直徑不相等(果制作和磨損不平均所致),大車(chē)運行時(shí),在雷同的轉速下,兩邊的行程不相等,直徑大的一側就要逐步超前,使車(chē)體歪斜而產(chǎn)生啃軌。
  (2)車(chē)輪的安裝地位不準確,阜陽(yáng)同城網(wǎng)也輕易造成啃軌。重要有以下幾種:
 ?、偎膫€(gè)車(chē)輪的安裝位置不在矩形的四角。同側中央不在一條直線(xiàn)上,車(chē)輪偏斜,這時(shí)主、被動(dòng)輪皆會(huì )造成啃軌。車(chē)輪位置呈平行四邊形,對角線(xiàn)D1>D2,啃軌車(chē)輪在對角線(xiàn)位置。車(chē)輪位置呈梯形,啃軌位置在同一條軸線(xiàn)上,L1 ?、谲?chē)輪在水立體內的位置偏差造成啃軌現象。一個(gè)車(chē)輪有偏斜時(shí),當向一個(gè)方向運行時(shí),當車(chē)輪啃軌道的一側,當反向運行時(shí),又啃軌道另一側,裝載機,此現象較輕。當向一個(gè)方向運行時(shí),車(chē)輪啃軌道的一側,而反向運行時(shí),同一車(chē)輪又啃軌道另一側,此現象較為嚴重。
  1.2軌道
  由于軌道安裝不正確、不吻合安裝技術(shù)要求,而造成軌道跨度公差及2根軌道相同跨度標高誤差超標等,都能造成大車(chē)運行啃軌。
  (1)軌道安裝量量不及格,軌道水平曲折過(guò)大(要求側面直線(xiàn)度誤差不大于2mm),超過(guò)跨度私差時(shí),就會(huì )產(chǎn)生啃軌,這種啃軌在固定線(xiàn)段。
  (2)軌道軌距過(guò)大時(shí),外側輪緣啃軌;軌距過(guò)小時(shí),內側輪緣啃軌。
  (3)2根軌道同一截面上的軌面高度差過(guò)大(柱子處不大于10mm,其它處不大于15mm),造成大車(chē)側移,超高側外側啃軌,另一側內側啃軌。
  (4)軌距一端大、一端小,2根軌道平行度超差。在這樣的軌道上運行時(shí),輪緣與軌道間隙愈走愈小,直至內側輪緣啃軌。
  (5)軌道安裝墊板未壓名,不承載時(shí)軌道堅持水平,承載時(shí)軌道下陷,造成啃軌。
  1.3橋架變形
  橋機的橋架及基本變形,必將引起車(chē)輪的歪斜和跨度大小的變化,從而導致大車(chē)運行啃軌。因橋架變形,促成端梁產(chǎn)生水平彎曲,造成車(chē)輪水平偏斜超差,這也是啃軌的主要本因。橋架的變形必定引起車(chē)輪的歪斜和跨度的變化,分析如下:
  (1)橋架變形造成端梁水平彎曲,或對角線(xiàn)長(cháng)度超差(答應相差不大于5mm),跨度超差(允許±5mrn),會(huì )引起啃軌。造成車(chē)輪水平偏斜超差(許可不大于測量長(cháng)度的1/1000),車(chē)輪寬度中央線(xiàn)與軌道中心線(xiàn)造成一夾角,兩主動(dòng)輪同向偏斜,造成啃軌。
  (2)橋架產(chǎn)生垂直變形,制成車(chē)輪垂直偏斜超差(容許偏差不大于丈量長(cháng)度的1/400),或裝置時(shí)超差,車(chē)輪的踩面核心線(xiàn)與鉛垂線(xiàn)發(fā)生夾角,轉變了車(chē)輪的滾動(dòng)半徑。該一對主動(dòng)車(chē)輪向統一方向垂直偏斜,且偏斜量相等時(shí),則在空載時(shí)2車(chē)輪的運走半徑增大值相等,不會(huì )產(chǎn)生啃軌。然而承載后,一個(gè)車(chē)輪的垂直偏斜入一步增大,另一車(chē)輪垂直偏斜減多,構成2主動(dòng)輪的轉動(dòng)半徑不相等,車(chē)輪產(chǎn)生啃軌。
  1.4其它原因
  (1)分別驅動(dòng)的大車(chē)運行機構中2臺電動(dòng)機轉速不一致,導致左左車(chē)輪線(xiàn)速度的差別,造成車(chē)體跑偏啃軌。
  (2)兩端聯(lián)軸器傳動(dòng)間隙差過(guò)大,引起車(chē)輪不能同時(shí)驅動(dòng),造成啃軌。
  (3)分離驅動(dòng)的大車(chē)運行機構2臺制動(dòng)器,調整間隙不同,造成制動(dòng)力矩不等,步調不一致。
  (4)軌道底面有油污、炭霜、純物等,引起兩側車(chē)輪的前進(jìn)速度不一樣時(shí),必然引起車(chē)輪輪緣與軌道側面摩抹,便引起運行啃軌。
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